Строители нового здания аэровокзала Южно-Сахалинска приступили к огнезащите несущих колонн здания

Специалисты укрывают их специальными материалами, которые обеспечат защиту от пламени в случае чрезвычайной ситуации на 120 минут. Маты - необходимый элемент защиты конструкций здания. Они не дадут огню распространяться в течение двух часов. Серебристый щит - не единственный новый элемент на стройке. Несколько дней назад здесь уже приступили к остеклению, в том числе и галереи, по которой будет идти выход на посадку. Оттенок выбрали небесно-голубого цвета. Андрей Тумайкин: "Галерею мы начали остеклять полностью, сегодня принимается решение об остеклении целиком. Немного отступаем от проекта, хотим удалить куски кровли, которые здесь присутствовали. Сейчас это согласование проходит". Каркас нового аэровокзала собран уже примерно наполовину. Теперь ему предстоит расти в ширину. На объекте выполнены работы по строительству сетей связи, инженерных коммуникаций. Параллельно строители обшивают здание сэндвич-панелями. Сроки поставлены жесткие - окончание строительства в декабре 2019. Поэтому новогодние каникулы у строителей будут короткими. Юрий Неверов: "Мы после каникул выходим уже третьего числа. Будем прололжать работу по монтажу металлоконструкций и другие работы, которые у нас запланированы". Строительство нового аэровокзала - важный, но не единственный пункт в работе главной воздушной гавани острова в этом году. В этом списке - объединение всех островных аэропортов в единое предприятие, улучшение возможностей оборудования для приема воздушных судов. Теперь самолеты могут садиться в Южно-Сахалинске при видимости в 400 метров. Также завершен предпоследний этап реконструкции аэродрома. Никита Полонский: "Позволило диспетчерам, которые управляют воздушным движением, более оперативно использовать площади аэродрома, для решения текущих оперативных задач". Летом 2019 в аэропорту Южно-Сахалинска стартует финальный, 10-й этап реконструкции аэродорма. Он затронет пассажирский перрон. А в перспективе на ближайшие 10 лет - строительство и новой взлетно-посадочной полосы. Прежняя к этому времени должна стать магистральной рулежной дорожкой.