На востоке Сахалина строят лавинозащитные сооружения.

Уникальные противолавинные конструкции сооружают на Сахалине. Сегодня работы ведут в Макаровском районе на одном из самых опасных участков островной железной дороги. Михаил Силантьев расскажет об особенностях строительства.

Все работы производят вручную. На склон невозможно затащить ни экскаваторы, ни тракторы, ни другую тяжелую технику. Каждый день по узким деревянным лестницам рабочие поднимаются на высоту 110-ти метров над уровнем моря. Выкапывают пятиметровые ямы под сваи и укрепляют их металлическими каркасами.

Зорик Аюржанаев – бригадир плотников. Готовые конструкции будут выглядеть так: бетонные сваи удерживают металлическую конструкцию, на ней находится забор на растяжках. И будет снегоудержание.

На склоне предстоит соорудить 18 рядов лавинозащитных заборов. Бетон для установки свай из машин-смесителей будут подавать наверх по специально сооруженному трубопроводу.

Александр Иванов - мастер-исполнитель компании-подрядчика. Эта технология первый раз вообще применяется на Сахалине. Кроме как заливки – ничего невозможно сделать, чтобы удержать большой сход снега.

По графику объект должен быть сдан к первому декабря 2012 года. Все это время 70 землекопов, плотников, бетонщиков и арматурщиков ждет напряженная работа. Даже в солнечную летнюю погоду на склоне ветрено, в дожди земля становится скользкой и опасность возрастает. Осенью сложность работ увеличится в несколько раз. Причем часто в местах раскопок встречаются большие камни, которые приходится разбивать вручную.

Сооружать противолавинные сооружения в районе станции Заозерное в Макаровском районе стали из-за особой опасности участка в зимнее время. Три года назад из-за схода снега здесь погибли два железнодорожника.