Сахалинские дальнобойщики стали одними из лучших на Дальнем Востоке по подключению к системе "Платон"

Плата с грузовиков за пользование федеральными трассами идет в дорожные фонды страны. Эти деньги большинство водителей вносят уже год. Но есть и те, кто к системе подключен формально. С начала рейда не прошло и 20 минут, как инспекторы задержали первого "зайца". Этот большегруз оборудован бортовым устройством "Платон", однако водитель не включал его, чтобы колесить по федеральной трассе бесплатно. Сэкономленная на поездке сотня обернулась штрафом в пять тысяч рублей. Если дальнобойщик попадется на обмане во второй раз - сумма увеличится вдвое. Андрей Кошелап: "Вообще у нас рейды предусмотрены 2 раза в неделю. На месяц выдается, согласовывается график со всеми структурами, и проводятся эти мероприятия". Большинство водителей сборы "Платона" накладными не считают. На Сахалине всего две федеральные трассы - между областным центром, Корсаковым и Холмском. Общая протяженность которых 112 километров. Даже при поездки из одного порта в другой и обратно, сумма не превысит 350 рублей. Валерий Мордовин: "Как законопослушный, сказали поставить - я поставил и еду спокойно. Если идет на строительство дорог - нормально, я считаю так". По последним данным бортовыми устройствами в регионе оборудованы около 3 тысяч большегрузов - половина от общего числа. Показатели по Сахалину - одни из лучших на Дальнем Востоке. Остальным дальнобойщикам необходимо зарегистрироваться в системе "Платон" в ближайшее время. В начале 2017 года на федеральных трассах установят системы видеонаблюдения - избежать штрафов не получится. Алексей Шмаков: "В режиме реального времени круглосуточно будут фиксировать движение транспортных средств с максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн. В случае нарушения, все данные будут фиксироваться, и передаваться сотрудникам ГИБДД для вынесения протоколов". Свою работу в России "Платон" начал год назад. Собрав за это время миллиарды рублей. Льготный тариф в полтора рубля за километр будет действовать до февраля, а к июню 2017 вырастет вдвое, тем самым, увеличив денежные потоки в дорожные фонды. Только за первый год существования "Платона" на дорогах России было собрано почти 17 миллиардов рублей. Дальневосточная часть средств пока направлена на строительство транспортной развязки в Биробиджане и затем пойдет на дороги Приморья. Но уже в следующем году сахалинские сборы могут пойти на ремонт островных дорог, причем не федерального, а регионального значения.