В областной Думе обсудили необходимость строительства велодорожек

Сегодня в областной Думе говорили о необходимости появления на городских улицах специально выделенных дорожек. Для этого пригласили тех, кто ежедневно пользуется двухколесным транспортом.

На городских улицах Нина Кассова всегда чувствует себя чужой. Несмотря на то, что женщина соблюдает правила дорожного движения, автолюбители гонят велосипедистку на тротуар. А пешеходы часто предлагают сахалинке вернуться на проезжую часть, мотивируя это тем, что транспорту не место среди людей.

Нина Кассова, житель г.Южно-Сахалинска: Или мы помехи создаем, или нам - непонятно. И мамы с детьми гуляют, и ребенок может под колесо запрыгнуть, тут, естественно, и пешеходы нервничают, и велосипедисты нервничают.

Беспокойство по поводу отсутствия велодорожек южно-сахалинцы высказывали неоднократно. На очередных публичных слушаниях их приоритеты остались неизменными - необходимы организованные парковки, места для ремонта двухколесного транспорта, и безопасные велозоны как на городских улицах, так и в зонах отдыха. Трасса для досуга уже появилась - ей стала экологическая тропа "Горный ручей" от вершины горы Большевик до Ботанического сада, и есть предложение построить вторую лыжероллерную трассу на базе "Горного Воздуха" протяженностью 2 километра.

Андрей Хапочкин, депутат Сахалинской областной думы: В дальнейшем лыжероллерная трасса-2 с нижней площадки "Горного Воздуха" по предложению Минстроя ее возможно будет продлить через базу "Динамо" до улицы Горького и перулка Алтайский до  "Санты"

А городские велодорожки будут появляться только по мере капитального ремонта дорог и строительства новых улиц. Первым таким участком должна стать улица Горького на отрезке от Есенина до Фархутдинова. Сегодня в городском департаменте архитектуры занимаются разработкой  комплексной транспортной схемы, которая позволит оптимизировать движение и пустить велосипедистов на дорогу.

Иван Охапкин, заместитель начальника департамента архитектуры, градостроительства и землепользования г.Южно-Сахалинска: Будет анализ транспортных потоков, пеших потоков, и анализ велопотоков. и где, соответственно, будет прослеживаться логика размещения этих велодорожек с точки зрения притяжения к каким-то объектам.

Впрочем, увереннее чувствовать себя в городе велосипедисты смогут не раньше, чем через 2 года. Примерно такой срок займет разработка и утверждение проектов.